Pillar 06 · الصناعة التحويلية وسلاسل التوريد
المنظومة الصناعية المتنامية
Executive Summary
صدَّرت صناعة السيارات المغربية رقمًا قياسيًا بلغ 17 مليار دولار (157 مليار درهم) عام 2024، بزيادة 6.3% سنويًا، مبنيًا على مصنعَي رونو في طنجة والدار البيضاء ومصنع ستيلانتيس في القنيطرة — قاعدة صلبة كفاية لتجعل المغرب أول مورّد للمركبات من خارج الاتحاد الأوروبي نحو الاتحاد الأوروبي. وإلى جانب ذلك، صدَّر قطب صناعة طيران موازٍ، ترتكز عليه سافران وبوينغ عبر مناطق حرة في طنجة والقنيطرة ووجدة وسلا، ما قيمته 26.4 مليار درهم عام 2024. وتحت كليهما تقف مجموعة OCP، المسيطرة على نحو 70% من احتياطيات الفوسفاط العالمية — القاعدة الخام لطموح في التكنولوجيا الفلاحية وسلاسل توريد البطاريات يُتناول في القسم الأخير من هذه الركيزة.
Key Takeaways
- بلغت صادرات صناعة السيارات رقمًا قياسيًا بلغ 17 مليار دولار عام 2024، ما جعل المغرب أول مورّد للمركبات من خارج الاتحاد الأوروبي نحو الاتحاد الأوروبي.
- ترتكز القاعدة الصناعية للسيارات على رونو (طنجة والدار البيضاء) وستيلانتيس (القنيطرة).
- بلغت صادرات صناعة الطيران 26.4 مليار درهم عام 2024، بقيادة سافران وبوينغ عبر أربع مناطق حرة.
- يملك المغرب نحو 70% من احتياطيات الفوسفاط العالمية المعروفة عبر مجموعة OCP.
- تتعرّض صادرات كل من السيارات والطيران بشكل كبير لدورات الطلب الأوروبي.
Key Facts
صادرات السيارات، 2024
157 مليار درهم، +6.3% سنويًا — رقم قياسي
صادرات الطيران، 2024
النصف الأول من 2025 بزيادة 8.9% سنويًا بالفعل
حصة احتياطيات الفوسفاط العالمية
مجموعة OCP / المغرب
حصة سوق منتجات الفوسفاط العالمية
مجموعة OCP
السيارات: من التجميع إلى قوة تصديرية
بلغت صادرات المغرب من السيارات رقمًا قياسيًا بلغ 157 مليار درهم (17 مليار دولار) عام 2024، بزيادة 6.3% عن 2023. تصدَّرت مصانع مجموعة رونو — مولوزة قرب طنجة وسوماكا في الدار البيضاء — هذا الحجم، بنمو صادرات رونو نفسها بنسبة 8%، وبمغادرة 76% من هذا الحجم عبر طنجة المتوسط باتجاه أوروبا.
تشغّل ستيلانتيس مصنعًا رئيسيًا ثانيًا في القنيطرة وأعلنت خططًا لمضاعفة طاقته الإنتاجية في السنوات المقبلة. معًا، جعلت الشركتان المغرب أول مورّد للمركبات من خارج الاتحاد الأوروبي نحو الاتحاد الأوروبي، بعائدات تصدير تتجاوز الآن مستويات ما قبل الجائحة.
الطيران: بناء أبطأ، لكنه حقيقي
بلغت صادرات الطيران المغربية 26.4 مليار درهم عام 2024، واستمرت في الصعود — بزيادة 8.9% سنويًا لتبلغ 14.13 مليار درهم في النصف الأول من 2025 وحده. وصلت سافران عام 1999 وتوسّعت منذ ذلك الحين عبر منشآت مغربية متعددة؛ وتعمل بوينغ في البلاد منذ 2001، بما في ذلك مشروع مشترك مع سافران في الدار البيضاء لتصنيع حزم الأسلاك ومكوّنات أخرى لطائرات بوينغ وإيرباص على حد سواء.
تعمل الصناعة عبر مناطق حرة اقتصادية مخصَّصة في طنجة والقنيطرة ووجدة وسلا — استراتيجية تجميع متعمَّدة لا استثمارًا متفرّقًا في مواقع منعزلة.
OCP والقاعدة الفوسفاطية
يملك المغرب نحو 70% من احتياطيات الفوسفاط العالمية المعروفة، وتسيطر مجموعة OCP — المشغّل المرتبط بالدولة — على حصة مماثلة من الاحتياطيات مع امتلاكها نحو 31% من سوق منتجات الفوسفاط العالمية. تُصنَّف OCP ضمن كبرى الشركات الكيميائية العالمية، وهو مقياس حجم لافت لعمل مبني على مورد محلي.
تُشكّل هذه القاعدة الاحتياطية أساسًا لطموحين مستقبليين يُتناولان في مواضع أخرى من هذا المركز المعرفي: التكنولوجيا الفلاحية القائمة على الفوسفاط (توريد الأسمدة للفلاحة الأفريقية)، ودور ناشئ في سلاسل توريد البطاريات والمعادن الحرجة العالمية، نظرًا لأهمية الفوسفاط في كيمياء بطاريات الليثيوم-حديد-فوسفات.
لتدقيق خاص بالقطاع
يخضع كل من الاستثمار في السيارات والطيران والفوسفاط لأنظمة تنظيمية وتحفيزية مختلفة — يجب التحقق من العلاوات القطاعية الخاصة بالميثاق الاستثماري لدى الوكالة المغربية لتنمية الاستثمارات والصادرات قبل وضع نموذج للعوائد.
Market Outlook
يُتوقع استمرار نمو صادرات السيارات والطيران مع تحقّق توسيع طاقة ستيلانتيس ونمو بصمة سافران، رغم بقاء كليهما مرتبطَين بالطلب الأوروبي النهائي. تمنح القاعدة الفوسفاطية لمجموعة OCP المغرب ركيزة ثالثة غير مرتبطة فعليًا بذلك، مع طموحات سلسلة توريد البطاريات وتصدير الأسمدة الأفريقية باعتبارها قصة التوسع المتوسط المدى الجديرة بالمتابعة.
“يُقدَّم قطاعا السيارات والطيران باعتبارهما تنويعًا. لكنهما ليسا مستقلَّين تمامًا — كلاهما مرتبط بالطلب الأوروبي، فأي تباطؤ أوروبي يصيبهما معًا في آنٍ واحد. التنويع الحقيقي هو الفوسفاط، الذي يتداول على دورة مختلفة كليًا.”
— مكتب أبحاث WE ARE TOGETHER
Export revenue by sector, 2024
Source: Morocco Ministry of Industry; industry reporting · As of 2024
Where This Plays Out
- طنجة — رونو مولوزة، المنطقة الحرة للطيران
- الدار البيضاء — رونو سوماكا، مشروع سافران/بوينغ المشترك
- القنيطرة — ستيلانتيس، المنطقة الحرة للطيران
- أول مورّد للمركبات من خارج الاتحاد الأوروبي نحو الاتحاد الأوروبي، بصادرات سيارات بلغت رقمًا قياسيًا قدره 17 مليار دولار عام 2024
- قطب طيران حقيقي ومتوسّع مع سافران وبوينغ، لا مشروعًا أحادي المستأجر
- نحو 70% من احتياطيات الفوسفاط العالمية المعروفة عبر مجموعة OCP
- تجميع متعمَّد للمناطق الحرة (طنجة، القنيطرة، وجدة، سلا) يعزّز عمق سلسلة التوريد
Case Studies
مجموعة رونو المغرب
تصنيع وتصدير السيارات
دفع مصنعا مولوزة (طنجة) وسوماكا (الدار البيضاء) نموًا في الصادرات بنسبة 8% عام 2024، مع شحن 76% من الحجم عبر طنجة المتوسط نحو أوروبا.
ستيلانتيس القنيطرة
تصنيع السيارات
تعمل إلى جانب رونو كثاني أكبر قطب لصناعة السيارات في المغرب، مع خطط معلَنة لمضاعفة الطاقة الإنتاجية.
سافران وبوينغ، الدار البيضاء
مكوّنات الطيران
مشروع مشترك لتصنيع حزم وأسلاك لطائرات بوينغ وإيرباص — جزء من قطب الطيران الأوسع للمغرب عبر المناطق الحرة.
مجموعة OCP
الفوسفاط والأسمدة
تسيطر على نحو 70% من احتياطيات الفوسفاط العالمية ونحو 31% من سوق منتجات الفوسفاط العالمية؛ مصنَّفة ضمن كبرى الشركات الكيميائية العالمية.
Frequently Asked Questions
Sources
- وزارة الصناعة والتجارة المغربية — بيانات صادرات السيارات والطيران، 2024-2025
- Automotive Logistics — تقارير إنتاج وتصدير رونو وستيلانتيس
- مجموعة OCP — إفصاحات الاحتياطيات والحصة السوقية
Figures reflect the most recently published data at the time of writing. Confirm current values directly with the cited institution before relying on them for a specific transaction.
Ready to act on المنظومة الصناعية المتنامية?
Every pillar in this knowledge center connects to a real next step — not just more reading.
Related Sectors
Related Cities